Tesla je spojler v tradicionalni avtomobilski industriji, ne le s konceptom izdelave avtomobilov, temveč pogosto tradicionalne avtomobilske družbe naredi" omamljen" kar zadeva avtomobilsko tehnologijo. Vodi industrijo s svojimi pospeševalnimi sposobnostmi, velikim križarjenjem in vrhunskim sistemom za pomoč pri vožnji Autopilot. Zdaj v tej čisti tovarni električnih vozil smo na modelu Y videli novo tehnologijo: postopek tlačnega ulivanja, ki združuje 70 delov (trenutno zmanjšanih na 2 kosa in bo v prihodnosti združen v 1 kos).
Zakaj uporabljati postopek litja?
Ulivanje pod tlakom je postopek ulivanja kovin. Načelo je podobno brizganju. Na staljeno kovino izvaja visok tlak in jo vbrizga v votlino kalupa, da odda želeno obliko. Bistveno se razlikuje od tradicionalnega litja peska in njegovi kalupi so običajno izdelani iz zlitin z večjo trdnostjo.
Ali druga avtomobilska podjetja nimajo takšne tehnologije? Odgovor je pritrdilen. Dandanes postopke ulivanja pogosto opazimo pri izdelkih z ohišji iz aluminijevih zlitin, toda avtomobili, ki v veliki meri uporabljajo postopke ulivanja, kot je Tesla, so redki in celo model Y lahko štejemo za edinega, njegova integrirana matrica -območje pokrivanja pokriva večino karoserije zadnjega avtomobila.
Preden se je gostota energije akumulatorja revolucionarno spremenila, če želite doseči daljše potovalno območje, potrebuje čisto električno vozilo veliko število baterijskih paketov. Če je baterijskih paketov več, se teža poveča. Če je avto pretežek, bo nanj škodljivo vplival. napolnite kilometrino. Zato je zmanjšanje teže karoserije in podvozja, razen akumulatorja, še posebej pomembno za povsem električna vozila.
Povezava med ploščami iz aluminijevih zlitin je veliko bolj zapletena kot povezava z jeklenimi ploščami. Lahko so varjene skupaj kot jeklene plošče, vendar je trdnost povezave precej slabša od slednje. Zato je treba priključne položaje aluminijevih zlitin z večjo silo zakovičiti in priviti. Ali pa uporabite lepilno lepilo in druge postopke.
Poleg visokih stroškov ima telo iz aluminijeve zlitine številne prednosti, vendar je v proizvodnem smislu težje izdelati kot tradicionalno jekleno telo. Prvi je problem skladnosti izdelka. Zaradi samega materiala iz aluminijeve zlitine je vzmet delov po žigosanju večja kot pri jeklu. Zahtevneje je vzdrževati natančnost velikih delov za žigosanje; poleg tega deli iz aluminijeve zlitine Povezava med aluminijevo zlitino in jeklom je bolj zapletena, saj vključuje številne nove postopke kovičenja, proces je bolj okoren in težko je izboljšati proizvodno učinkovitost.