Ko se oba toka srečata, se na brizganem delu oblikuje varjena linija. V tem času ima tangenta sprednje strani taline kot, ki je stični kot varilne črte, kot je prikazano na spodnji sliki. Velikost spojnega kota pomembno vpliva na trdnost in jasnost zvarne črte. Po merilih za analizo Moldflow' kadar je kot stičišča večji od 135 °, je varilna črta s prostim očesom nevidna in trdnost zelo velika; ko je 75 °&kota spojitve< 135 °, je varilna linija jasnejša, vendar je trdnost še vedno zelo visoka. , Brizgalna barva lahko pokrije zvarno linijo; kadar je kot sotočja manjši od 75 °, tudi če je varilna linija obdelana, ga razpršilna barva ne more pokriti in je trdnost slaba.
rešitev:
Za večje dele vbrizgavanja, kot so avtomobilski odbijači, armaturne plošče, plošče vrat, krila itd., Se za odstranjevanje varilnih vodov običajno uporabljajo vroči tekači z zaporednimi ventili. Na splošno se igelni ventil na sredini najprej odpre, ko spredaj stopi talina Ko se igelni ventil odpre, se igelni ventil odpre, tako da med polnjenjem ne bi nastalo več varilnih linij na delih z brizganjem. Tudi če se uporablja vroči tekač igelnega ventila, je varilni vod okrog luknje težko odpraviti, vendar ga je mogoče tudi oslabiti v konstrukcijski zasnovi. Na splošno je okoli luknje dodana konstrukcija, kot je utor, ki moti nastanek varilne črte, s čimer igra vlogo oslabitve varilne črte.
Pri zasnovi kalupa se je treba izogibati vratom, obrnjenim proti luknji, sicer je nastala zvarna linija težko prilagodljiva. Pri postopku brizganja lahko uporaba nižje hitrosti vbrizgavanja v tem odseku oslabi linijo zvarja, ko pa temperatura obdelave ali pretok taline materiala rahlo niha, je treba postopek brizganja prilagoditi, kar povzroča določene težave pri proizvodnji.